Je transport- of logistiekbedrijf groeit door, ook met een vol stroomnet_
Een distributiecentrum of logistiek bedrijf operationeel houden vraagt stroom. En de vrachtwagens van je transportbedrijf? Die volgen, misschien wel eerder dan je denkt. En dan is er nog de nieuwe Energiewet. Gelukkig hoef jij maar één ding te doen: Censo bellen. Wij regelen alles van stroomcontract tot laadplein, én wijzen je de weg in de energiewetgeving. . Met één vast aanspreekpunt.
Situaties waar je misschien middenin zit_
Een logistiek pand verbruikt ruim twee keer zoveel stroom per vierkante meter als een kantoor. Tel het laden van je wagenpark erbij op en het wordt dringen op je aansluiting.
Wees de wetgeving voor, dan maak je van een verplichting een voorsprong.
Je denkt na over uitbreiden of slimmer energiebeheer.
Maar je aansluiting zit vol. En de netbeheerder laat je jaren wachten.
De nieuwe Energiewet geeft je de kans om zelf energie op te wekken, op te slaan en te delen.
Alleen: wat moet je daar nu mee?
Je vraagt je af of dít het moment is om te elektrificeren, of dat je beter kunt wachten.
TIJDLIJN
Waarom nu? Kijk naar de kalender_
In 2026 wordt de energiewet van kracht: grote afnemers zijn 'actieve afnemer'. Per 1 juli vrachtwagenheffing: diesel 20,1 ct/km, elektrisch 3,8 ct/km. De totale kosten (TCO) van een e-truck naderen zo die van diesel, zeker met eigen opwek, ERE-opbrengsten en laden bij partners.
01
> 1 juli 2026
Ook kleinere aansluitingen komen op dezelfde wachtlijst als grote industriële afnemers. Het capaciteitsprobleem raakt de volle breedte van het bedrijfsleven.Transport en logistiek is daarbij geen uitzondering.
02
> 2027
ETS-2 (de CO2-heffing voor transport) gaat in werking én Euro 5-bestelauto's mogen per 1 januari de zero-emissiezones niet meer in. Diesel wordt duurder en komt steeds minder ver. Wie nu al schakelt, is de wetgeving voor.
03
> 2030
Bij de verwachte elektrificatiegraad heeft 32% van de aansluitingen die bij een logistiek wagenpark passen onvoldoende capaciteit (ElaadNL). En in ruim 30 steden mag alleen uitstootvrij de ZE-zone nog in. Zonder vernieuwde vloot kom je de stad simpelweg niet meer in.
04
> 2035
Netcongestie kan regionaal aanhouden. Voorbeeld: de mechanisatie van het Zeeman-DC in Alphen aan den Rijn loopt vertraging op; de netbeheerder verwacht congestie tot 2035.
