Terug naar overzicht
Laad je vloot voor 25 cent
in plaats van 60_
Van stroomcontract tot laadplein: wij regelen de energie achter je elektrische wagenpark, jij blijft rijden. Eigen laden op je eigen depot scheelt al snel 9.000 tot 12.000 euro per truck per jaar. We zijn er voor transporteurs die overstappen op elektrisch en hun depot klaar willen maken. Onafhankelijk, met kennis van de sector en een vast aanspreekpunt dat met je meedenkt.
ZE-zones, de prijskloof en een vol net
Vier dingen bepalen de komende jaren wat je de stad in mag, en wat het laden je kost.
De stad wordt uitstootvrij
In 2026 hebben ruim 20 steden een zero-emissiezone. Vanaf 2030 mag er geen fossiele vracht- of bestelauto meer in. Wie nu elektrificeert, rijdt straks gewoon door.
Meer over wetgeving >
Eigen laden versus publiek
Op je eigen depot laad je voor ongeveer 25 cent per kWh. Publiek laden kost 50 tot 60 cent. Bij een truck die dagelijks 100 kWh laadt is dat 9.000 tot 12.000 euro verschil per jaar, per voertuig.
Bereken je laadvoordeel >
De bottleneck op je terrein
Bedrijventerreinen zitten vol en een zwaardere aansluiting heeft een wachtlijst. Goed nieuws: achter je meter is vaak meer mogelijk dan je denkt. Door slim te laden op daluren laad je je trucks zonder je aansluiting te overbelasten.
Lees over netcongestie >
Vrachtwagenheffing per 1 juli 2026
Vanaf 1 juli 2026 betaal je een heffing per gereden kilometer op vrijwel alle snelwegen. Diesel wordt daardoor zo'n 10 tot 12 procent duurder. Elektrische vrachtwagens krijgen tot 80 procent korting op de heffing.
Meer over wetgeving >
Wat levert het op
Wat levert eigen laden jou op?
Op je eigen depot laad je voor ongeveer 25 cent per kWh, publiek laden kost 50 tot 60 cent. Bij een truck die dagelijks zo'n 100 kWh laadt, scheelt dat 9.000 tot 12.000 euro per voertuig per jaar. Een vloot van 10 trucks bespaart zo rond de 90.000 euro per jaar. Cijfers zijn indicatief en gebaseerd op publieke bronnen; in een adviesgesprek rekenen we het door voor jouw wagenpark.
Wat we voor je regelen
Wat Censo voor je regelt
Vijf dingen die we uit handen nemen. Concreet, voor je depot en je vloot. We combineren advies, techniek en uitvoering tot oplossingen die we ook echt voor je laten werken.
Bekijk energie-inkoop >
Meer over laadpalen >
Verdienen aan zon >
Voldoen aan wetgeving >
Bekijk ons abonnement >
Transporteurs die al elektrisch laden met Censo
Van Santen Transport
Rijdt elektrisch en laadt snel met eigen zonnestroom. Het beheer van de laadpaal ligt volledig bij Censo.
> Lees de case
Bouwgroep Dijkstra Draisma
Structuur in energie en laadbeheer, met meer overzicht en voertuigen die altijd klaarstaan.
> Lees de case
[PLACEHOLDER: derde transportcase]
[PLACEHOLDER] Kies een derde voorbeeldcase uit de sector, of verwijs naar alle klantverhalen.
> Lees de case
Toepassing bij Van Santen Transport
Van Santen Transport voegde een volledig elektrische vrachtwagen aan het wagenpark toe. Om de eigen zonnepanelen op het dak optimaal te benutten, ontwierp Censo een snellaadoplossing waarmee de truck sneller laadt en de opgewekte zonnestroom slim wordt ingezet. Het beheer van de laadpaal ligt volledig bij Censo.
"[PLACEHOLDER: quote uit het klantverhaal van Van Santen ophalen, niet verzinnen]"
Van Santen Transport
Lees verder over transport en energie
Verdieping bij de onderwerpen op deze pagina. Deze lijst vult zich automatisch met de nieuwste artikelen die de tag Transport hebben.
Zo pakken we het samen aan
De zero-emissiezones breiden uit en de overgangsregelingen lopen af. Levertijden voor e-trucks zijn lang; wie nu zijn energie en laden regelt, staat straks klaar. Wij maken het concreet met een stappenplan dat past bij jouw depot, je wagenpark en je budget.
01
Nulmeting en laadplan
Waar sta je nu? We brengen je verbruik, je aansluiting en je laadbehoefte in beeld en rekenen door wat eigen laden jou oplevert.
02
Concrete oplossingen
Laadplein, zon op het depotdak, batterijopslag en een passend stroomcontract. We combineren wat past bij jouw vloot, met een investering die je kunt uitleggen.
03
Uitvoering en beheer
Onze partners installeren bij jou op locatie, wij houden de regie. Zo blijft het één proces, één contactpersoon, één helder resultaat.
04
Monitoren en bijsturen
Continue monitoring van laden, verbruik en kosten. We sturen bij als de cijfers erom vragen, zodat jij zonder omkijken elektrisch blijft rijden.
Doe de check
Ben je klaar voor de zero-emissiezone?
Vier korte vragen en je ziet meteen waar je staat. Je ontvangt de ZE-zone checklist met de stappen die voor jou tellen. [PLACEHOLDER: dit is het flexibele kennisblok. Hier landen de transport-widgets: de ZE-zone check en later ook andere tools of een whitepaper. De embed komt in het slot van dit blok; sectie-anker 'checklist' is al ingesteld. Downloadable door Censo aan te leveren.]
Veelgestelde vragen over transport en energie
Staat je vraag over energie en transport er niet tussen? Neem dan gerust contact op.
Een zero-emissiezone is een stadsdeel waar bestel- en vrachtauto's uitstootvrij moeten zijn. In 2026 hebben ongeveer twintig steden zo'n actieve zone. Vanaf 2030 geldt een volledig verbod op fossiele voertuigen in die zones.
Vanaf 1 juli 2026 betaal je een heffing per gereden kilometer op vrijwel alle snelwegen. Diesel wordt daardoor ongeveer 10 tot 12 procent duurder. Elektrische vrachtwagens krijgen tot 80 procent korting op de heffing, waardoor het kostenverschil met diesel verder oploopt.
Eigen laadinfrastructuur kost ongeveer 25 cent per kWh, publiek laden 50 tot 60 cent per kWh. Bij een truck die dagelijks zo'n 100 kWh laadt, scheelt dat 9.000 tot 12.000 euro per voertuig per jaar.
We brengen je piekbelasting in kaart en sturen je laden slim aan, zodat je trucks laden op daluren zonder je aansluiting te overbelasten. Waar het helpt, kijken we naar batterijopslag en eigen opwek. Zo laad je vaak meer dan je denkt achter je bestaande meter.
Je opdrachtgevers moeten onder CSRD over hun CO2 rapporteren, en vragen dat steeds vaker ook van jou. Een groen contract met Garanties van Oorsprong laat aantoonbaar zien dat je stroom duurzaam is, en geeft je direct bruikbaar bewijs.
Wij verkopen geen energie, wij adviseren erover. Daardoor is ons advies onafhankelijk: we kijken naar wat goed is voor jouw bedrijf, niet naar hoeveel kWh er door je meter gaat. Je hebt een vast aanspreekpunt dat de transportsector kent.
5.000+ organisaties worden ontzorgd door Censo
Klaar om je depot
laadklaar te maken?_
We praten je in een eerste gesprek bij over wat er voor jouw wagenpark en depot kan.
Over Censo voor transport
Censo is een onafhankelijke energiemanager voor transportbedrijven die elektrificeren. We combineren advies, techniek en uitvoering: van een scherp stroomcontract en een laadplein op je depot tot zon op je dak en slim energiebeheer. Met sectorkennis en één vast aanspreekpunt per klant. We zijn geen energieleverancier en hebben geen belang bij het verbruik van onze klanten.